第272章 ly－i：雛鷹初啼前的風暴（第1頁）

“凌云-I”（LY-I）技術驗證平臺的詳細設計評審會，在研究中心最大的保密會議室舉行。

橢圓形的長桌旁坐滿了人，除了“凌云”計劃各分系統負責人、核心技術人員，還有從總部及合作單位邀請來的十幾位資深評審專家。

空氣凝重得仿佛能擰出水來，只有投影儀發出的光束和偶爾響起的翻動厚重設計文件的聲音。

秦念作為計劃總師和評審組組長，坐在主位。她面前擺放著超過一千頁的LY-I總體技術方案、各分系統設計報告以及密密麻麻的風險評估與控制計劃。

她知道，今天不僅是對過去幾個月技術聚焦成果的檢驗，更是一場嚴酷的“壓力測試”。這些見多識廣、眼光毒辣的評審專家，絕不會輕易放過任何潛在的技術漏洞或管理風險。

評審從總體氣動與結構設計開始。

氣動負責人老趙站在臺前，詳細講解LY-I基于“長城”驗證機外形的修改之處：更平滑流暢的機身融合體、經過優化計算后略微內傾的垂尾、進氣口邊緣的雷達散射修形、以及為將來安裝部分“神火”測試瓦而預留的背部特殊區域。

他展示了大量CFD模擬結果，證明修改后的外形在預定飛行包線內，升阻比有顯著提升，同時關鍵方向（特別是鼻錐方向±30度錐角內）的雷達散射截面（RCS）理論值降低了約一個數量級。

一位來自航空工業集團的資深氣動專家率先提問：“RCS的降低數據是基于理想導電表面計算的嗎？實際應用中，‘神火’瓦的表面涂層電磁參數若不均勻，或者在高熱環境下發生變化，是否會導致RCS特征惡化甚至出現新的散射峰？”

老趙額頭微微見汗，但準備充分：“您的問題非常關鍵。我們與材料組進行了多次聯合仿真。

目前的‘神火’瓦樣品，其表面多功能涂層的電磁參數穩定性，在模擬熱循環實驗中表現基本符合預期，波動在可接受范圍內。

但我們確實設立了專項驗證試驗，將在LY-I首飛前，對實際裝機瓦片進行電磁特性標定和熱-電磁耦合測試。”

緊接著，材料與熱防護系統的評審成為焦點。

“神火”組提交了令人振奮的階段性成果：他們已經制備出數種具備初步損傷感知（通過嵌入的分布式光纖傳感器）和基礎熱流調控能力（通過微型毛細泵回路）的“智能瓦”小尺寸樣品，并通過了初步的地面熱循環和熱沖擊測試，減重目標接近。

但評審專家的問題直指核心：“損傷感知的響應時間和定位精度是多少？在真實飛行的高噪聲振動環境下，信號提取和可靠性如何保證？

你們的微型熱管理系統，散熱功率密度是否足以應對最嚴苛的局部熱斑？還有，剛才提到的低可探測性兼容，現有涂層的雷達波吸收率和紅外發射率，在經歷長時間高溫暴露后，性能衰減數據在哪里？”

李維和材料組長輪流上臺解答，展示了大量實驗數據圖表，但也坦承了許多“正在進行中”和“計劃驗證”的項目。評審專家們不斷追問細節，從材料微觀結構到傳感器嵌入工藝，從熱控回路工質選擇到涂層老化機理，問題一個比一個深入專業。

會議室里的氣氛時而緊張，時而因某個巧妙的技術方案而略微緩和。

輪到“天權”飛行控制核心時，吳思遠展現了其強大的邏輯性和前瞻性。

他詳細闡述了“分層自主，集中-分布式混合”架構的設計思想，演示了在模擬器中，“天權”如何應對發動機部分失效、強突風干擾、甚至部分傳感器失能等極端情況，并介紹了為低可探測性飛行策略預留的接口和算法框架。

“你們的智能程度很高，但復雜度也相應增加。”