第58章 去東北調研（第1頁）

第58章去東北調研？

高健還用了一個非常生動的比喻：

“鄭局長，各位專家，如果說華國經濟是一輛高速行駛的賽車，那么，投資和出口，就是我們過去一直猛踩的油門，讓我們跑得很快。”

“而你們提出的新基建，則是為這輛賽車換上了一個更強勁的發動機，這非常重要。”

“但我們認為，比發動機更重要的，是這輛車的底盤，也就是社會保障體系。”

“一個沒有穩固底盤的賽車，油門踩得越猛，發動機越強勁，翻車風險就越大。”

“只有當我們擁有一個堅如磐石的底盤，能夠應對任何顛簸和沖擊時，我們的賽車手，也就是十四億人民，才敢真正放心地去踩油門，去享受風馳電掣的速度與激情。”

這個底盤論，形象而深刻，瞬間就抓住了在場所有人的耳朵。

鄭學斌臉上的表情，已經從最初的輕視，變成了凝重。

對方沒有用任何復雜經濟學模型來反駁他，但對方提出的這個邏輯，他卻無法反駁。

因為對方站的維度，比他更高。

他談的是“術”，是經濟增長的技術路徑。

而對方談的是“道”，是經濟增長的社會根基和最終目的。

高健的發言還在繼續。

他進一步闡述了如何在產業升級中建立社會緩沖墊，如何通過財稅改革構建“橄欖型”社會。

他的每一句話，都直指當前經濟社會發展的核心痛點，提出的每一個建議，都充滿了人文關懷和政治智慧。

當高健結束發言，再次向眾人鞠躬時，會議室里，響起了熱烈掌聲。

這一次，是發自真心的。

經濟局那幾位年輕博士，看著高健的眼神，也帶上了幾分贊同和敬意。

對方的理論，深深地植根于華國土壤，充滿了東方式的系統思維和辯證智慧。

鄭學斌沉默了良久，終于緩緩開口，語氣中帶著真誠探討：

“高健同志，你的這個‘底盤論’，讓我深受啟發，我承認，我們之前的方案，確實更多地考慮了經濟效率，對社會層面的考量，有所不足。”

“我建議，我們兩個局的方案，不要再分彼此，而是應該進行深度融合，形成一個既有強大發動機，又有穩固底盤的最終方案。”